減速機(jī)一般用以轉(zhuǎn)速比低、扭距大的傳動(dòng)機(jī)器設(shè)備。高速運(yùn)行的電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或別的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)鍵入軸上的少齒傳動(dòng)齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機(jī)以做到降速的目地。平常人減速機(jī)也是有幾組傳動(dòng)齒輪以同樣的基本原理做到理想化的降速實(shí)際效果

齒輪減速機(jī)特性是：在傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)它能夠開展輸出功率分離；另外，其鍵入軸與輸出軸具備同軸輸出性，即輸出軸與鍵入軸均設(shè)定在同一主中心線上。因此 ，齒輪減速機(jī)傳動(dòng)已經(jīng)被大家用于替代一般傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)，而做為各種各樣機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)軟件中的增速器和變速裝置。

減速機(jī)相對(duì)性很大，能夠完成運(yùn)動(dòng)的合成和溶解。要是恰當(dāng)挑選傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的種類和傳動(dòng)齒輪搭配計(jì)劃方案，就可以應(yīng)用好多個(gè)傳動(dòng)齒輪來得到 大的傳動(dòng)比。掛擋減速機(jī)變速箱僅用以傳送健身運(yùn)動(dòng)，其傳動(dòng)比達(dá)到好幾千必須強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)傳動(dòng)比非常大時(shí)，傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)仍能維持結(jié)構(gòu)緊湊、品質(zhì)小、體型小等優(yōu)勢(shì)。除此之外，它還能夠完成運(yùn)動(dòng)的合成和溶解，完成各種各樣速率轉(zhuǎn)變的繁雜健身運(yùn)動(dòng)。

齒輪減速機(jī)體型小、品質(zhì)小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪傳動(dòng)具備驅(qū)動(dòng)力分離，管理中心輪產(chǎn)生同軸輸出傳動(dòng)，有效運(yùn)用內(nèi)齒合傳動(dòng)齒輪副，傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)構(gòu)造能夠十分緊湊型。除此之外，因?yàn)楹脦讉€(gè)輪分布均勻在管理中心輪周邊以相互分?jǐn)偤奢d，因而每一個(gè)傳動(dòng)齒輪承擔(dān)的荷載較小，而且這種傳動(dòng)齒輪容許選用較小的變位系數(shù)。

同軸輸出減速機(jī)除此之外，該構(gòu)造靈活運(yùn)用了內(nèi)齒合的大承載力和內(nèi)齒輪自身的容許容積，有益于減少外規(guī)格，使其體型小、品質(zhì)小、構(gòu)造十分緊湊型、承載力大。一般來說，傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的尺寸和品質(zhì)約為一般傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即在同樣荷載標(biāo)準(zhǔn)下)

齒輪減速機(jī)傳動(dòng)高效率因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的對(duì)稱，即它具備好多個(gè)分布均勻的輪，功效在管理中心輪和轉(zhuǎn)動(dòng)臂滾動(dòng)軸承上的反沖力能夠互相均衡，進(jìn)而有利于提升 傳動(dòng)高效率。在適度的傳動(dòng)方法挑選和有效的構(gòu)造布局標(biāo)準(zhǔn)下，高效率達(dá)到0.97~0.99。